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重庆高空作业升降平台倾斜原因分析
文章来源 : 美格斯重工机械有限公司
发布时间 :2025-04-01 11:00:33
浏览量：294次
由于重庆高空作业升降平台的单向节流阀需要装配在升降系统的支路上， 受力要均匀分配到两侧的液压系统上，需要通过一个单向节流阀同时控制一个油路上的两个个执行液压缸。
且左侧液压提升机构上装有锁定插销装置，在运转负荷上略大于右侧，当升降货梯工作时，升降货梯的左、右两个液压缸在同样的油压下由于负荷的不同，两侧的液压缸升降速率也会发生不同程度的不一致，这种情况下就容易造成升降货梯的倾斜，甚至还会出现电极折断的现象。
通过原因分析可以看出，假如用一个单向节流阀同时控制一个油路上的2个负荷不同的执行液压缸是造成升降货梯倾斜的关键所在，如果在进、出油路进入液压缸前分别加装4个管式单向节流阀。
撤掉支路上单向节流阀，这样一来就可以对2个执行液压缸的升降速度分别进行调整，使升降货梯的升降速度达到同频共振的效果，升降货梯在工作状态下就能水平的平稳升降。
经过上述处理后，可以确保高空作业升降平台的安全稳定运转，不会再次发生高空作业升降平台倾斜现象。且在很大程度上能够减少电极的消耗，节省了生产成本。
且左侧液压提升机构上装有锁定插销装置，在运转负荷上略大于右侧，当升降货梯工作时，升降货梯的左、右两个液压缸在同样的油压下由于负荷的不同，两侧的液压缸升降速率也会发生不同程度的不一致，这种情况下就容易造成升降货梯的倾斜，甚至还会出现电极折断的现象。
通过原因分析可以看出，假如用一个单向节流阀同时控制一个油路上的2个负荷不同的执行液压缸是造成升降货梯倾斜的关键所在，如果在进、出油路进入液压缸前分别加装4个管式单向节流阀。
撤掉支路上单向节流阀，这样一来就可以对2个执行液压缸的升降速度分别进行调整，使升降货梯的升降速度达到同频共振的效果，升降货梯在工作状态下就能水平的平稳升降。
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